(网经社讯)5月4日，Shopify宣布将裁员20%，同时将其物流部门出售给货运代理Flexport。后疫情时代，天然的红利消逝，给Shopify的业绩带来了巨大的压力。2022年以来，为了扭转亏损的困局，Shopify采用了裁员、涨价等手段，跨境SaaS巨头也熬不住了？（详见网经社专题：Shopify 裁员20% 将物流业务卖给Flexport 跨境SaaS巨头熬不住了？http://www.100ec.cn/zt/SPcshy/）
出品｜网经社B2B与跨境电商部
作者｜王添蓉
审稿｜勇全
一、裁员20% 涉及员工约2000人
本周四，Shopify首席执行官Tobias Lütke在备忘录中宣布，将平台大部分物流业务出售给物流公司Flexport，与此同时，Shopify也将裁员20%左右。Lütke还概述了Shopify将为今天离开公司的员工提供支持的方式，包括为他们提供至少16周的遣散费，加上在Shopify的任职年限每年获得一周，以及同期的医疗福利和 Shopify 员工援助计划。
据网经社跨境电商台（CBEC.100EC.CN）获悉，根据一份证券备案文件，截至去年12月31日，Shopify约有11,600名员工和合同工。这也就意味着，将有 2000 多人在这次裁员中失去工作。消息公布后，Shopify的股票在盘前交易中上涨约17%左右。
更加专注于其核心产品是Lütke提到的主要裁员和物流业务出售的原因之一，但他还指出，新兴的AI革命则是让Shopify决定回归其主要生计的另一主要原因，“Shopify将有幸成为最有可能使用AI帮助其客户的公司之一”。目前，Shopify正在将其业务重点优先放在电商软件以及人工智能等新举措上。
今年二月，Shopify总裁Harley Finkelstein曾表示不再削减工程，公司没有进一步裁员的计划。
在科技公司持续裁员的风潮下，本次Shopify宣布的裁员也是公司的第二轮大规模裁员。去年7月，Shopify为了应对全球经济下行、消费水平降低，通胀高企等长期性的经济发展不良形势，宣布裁员10%，约1000名员工。当时 Shopfiy CEO Tobi Lutke 曾承认误判美国电商发展形势，认为疫情期间的电商高增长将会持续，而实际上电商增速已回归到疫情前状态。
二、出售物流业务 获价值约10亿美元新股权
公开信中显示，Flexport将收购Shopify的物流履行业务，其中也包括Shopify在去年5月斥资约21亿美元收购的物流服务商 Deliverr。这笔交易将为这家货运公司增加送货上门服务，与亚马逊公司在争取零售业务方面展开竞争。
根据协议条款，在完成此次出售后，Shopify将获得Flexport13%的股权，而Flexport目前估值约为80亿美元，这也意味着Shopify此次获得的新股份价值约为10亿美元，预计该交易将于今年第二季度完成。此外，Shopify将有权任命一名董事加入Flexport董事会，且Flexport将成为Shopify的官方物流合作伙伴和Shop Promise的首选供应商。
据了解，Flexport是一个拥有10年发展历史的物流平台，至今从软银等知名投资机构中共获得了超20亿美元的投资。而在去年2月，Shopify也参与了Flexport的E轮融资的投资，而在几个月后，Shopify就以超20亿美元的价格收购了物流初创公司Deliverr。
除此之外，Shopify还将出售其仓库自动化和机器人公司6 River Systems（在2019年以4.5亿美元收购）给英国零售公司Ocado，目前收购金额尚未公开。
据悉，Shopify 为商家提供多种多样的电商工具，构建着不同于亚马逊平台模式的独立站电商生态，一度被视作可与亚马逊抗衡的电商另一极。而面对亚马逊强大的履约能力，Shopify 也不断加码基础设施，建设自己的仓储物流网络。但物流投入昂贵，在电商发展势头和投资者风向双双改变的当下，Shopify 增长与收入压力倍增，最终还是选择“砍去”物流这部分已经花费数年、投入数十亿美元（billions of dollars）的业务。
在公开信中，Tobias Lütke也谈道，其在内部讨论了公司“主要任务”和“支线任务”的区别后，明确了前者是其存在的核心理由，也就是Shopify面向电商企业销售的SaaS产品业务，而后者则是物流等“副业”，这最终可能会妨碍其主要业务。因此，在过去的一年里，Shopify也一直在减少一切阻碍其平台成为最好的商业产品的因素。
此外，Shopify还发布了2023年第一季度的财务业绩。财报显示，第一季度，Shopify的GMV同比增长15%至496亿美元；总营收同比增长25%至15亿美元，按固定汇率计算增长27%；毛利润同比增长12%，达7.17亿美元，毛利率为47.5%，而去年第一季度为53%；营业亏损为1.93亿美元，占平台收入的13%，而去年同期为9800万美元，占收入的 8%。调整后的营业亏损为 3100 万美元，占收入的 2%，而 2022 年第一季度调整后的营业收入为 3200 万美元，占收入的 3%。
从业务类型来看，第一季度 Shopify 商家解决方案收入较上年增长31% 至11亿美元，按固定汇率计算增长 33%，这主要是受 GMV 增长和 Shopify Payments 持续渗透的推动；订阅解决方案收入较上年增长 11% 至 3.82 亿美元，按固定汇率计算增长 11%，这主要是由于新商家的加入以及更高的平台费用所致。
此外，一季度 Shopify 的 GPV（ 通过 Shopify Payments 处理的 GMV）增长到 275 亿美元，占本季度 GMV 的 56%，而去年同期为 220 亿美元，占比 51%；截至 3 月 31 日，Shopify 每月经常性收入 MRR 比上年增长 10% 至 1.16 亿美元。
其中，Shopify Plus 贡献了3900万美元，占MRR的 34%。而MRR的增长，主要是由于更多商家从试用加入了平台的标准订阅计划，以及使用Point-of-Sale Pro解决方案的Shopify Plus商家数和零售点数量的持续增长。
Shopify 预计，2023 年第二季度，平台收入的同比增长率、毛利率都将与本季度持平；与本季度的运营费用相比，如果不包括计划出售的物流业务和遣散费相关的一次性项目，第二季度的运营费用将下降个位数百分比。
在宣布 Shopify Q1 收益时，总裁 Harley Finkelstein 被引述道：“Shopify 第一季度强劲的业绩再次表明，我们是为各种规模的企业提供支持的首选解决方案，在他们销售的每一个表面上。我们今天宣布的变化将确保我们跟上我们面前的高速变化，提供我们的客户期望从 Shopify 获得的尖端解决方案。”
四、跨境SaaS巨头熬不住了？
Shopify近两年的遭遇可以用过山车来形容。疫情爆发后，激活了线下商家到线上开店的需求，借着这股“红利”，为商家建独立站的Shopify，季度营收增速最高超过100%，其股价也在2020年初到2021年末期间，最高涨超4倍。
不过随着欧美疫情逐步回落，众多商家纷纷回流线下，Shopify此前亮眼的业绩，也逐渐成为沉重的“包袱”。财报显示，2021年Q4，Shopify营收13.8亿美元，同比增长41%，净亏损3.71亿美元，上年同期净利润为1.24亿美元。对此，Shopify表示，“疫情驱使的电商行业红利只延续到2021年上半年”。
尽管2022年以来，为了扭转亏损的困局，Shopify采用了裁员、涨价等手段。但考虑到亚马逊、TikTok等平台的围剿之势，Shopify不得不主动“增肥”以“反围剿”。这也反过来增加了公司的运营成本，使其越发难以实现收支平衡，并使得投资者开始谨慎看待Shopify，此前，全球私有化投资机构Mawer Investment Management的Vijay Viswanathan曾表示，“电商行业正在变得越来越拥挤，证明估值的合理性变得越来越难”，因而“清仓”Shopify。
后疫情时代，天然的红利消逝，给Shopify的业绩带来了巨大的压力，但不能忽视的是，电商行业也在不断变化，苹果隐私限制越来越严格以及亚马逊等平台的围剿，或许也是资本市场看衰Shopify的另一大诱因。
目前，国内跨境电商独立站 SaaS 市场已经呈现出多元竞争的格局。活跃在市面上的建站 SaaS 服务商既有行业国际巨头 Shopify、BigCommerce，也有原生于跨境出口电商市场的一众玩家，如店匠Shoplazza 、Shopline等。此外，国内电商解决方案商有赞、微盟也在近两年开启跨境电商服务，例如有赞的 AllValue、微盟 ShopExpress。
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